Согласно прогнозам, в 2026 году затраты на автоперевозки в России увеличатся на 12 процентов, а тарифы на грузоперевозки вырастут на 15-18 процентов. Эти данные представлены в обзоре, подготовленном в сотрудничестве с «Сообществом топ-менеджеров логистических компаний», NATCAR, LKTK Group и «Нексус».
Одной из причин роста цен является ожидаемое увеличение цен на топливо на уровне 10 процентов. Эта тенденция уже наблюдается, и компании по продаже топлива начали изменять свою скидочную политику.
Генеральный директор «Нексус» Тимур Новожилов отметил, что во время весенне-летнего сезона уровень скидок составлял в среднем 21 процент, а осенью он снизился до 6,5 процента.
Заместитель генерального директора ПЭК Андрей Мякин добавил, что доля топлива в общей стоимости грузоперевозок составляет 30 процентов, и, следовательно, рост цен на топливо приведет к увеличению общих расходов на три процента.
Он также предсказывает, что в следующем году затраты на ремонт транспортных средств увеличатся на 20 процентов. Вдобавок, перевозчики столкнутся с ростом платежей в системе «Платон», что произойдет из-за индексации тарифов в соответствии с инфляцией и увеличения льготного коэффициента с 0,51 процента до 0,75 процента, что в свою очередь увеличит сборы в полтора раза.
Кроме того, рост налоговой нагрузки, в том числе увеличение налога на добавленную стоимость (НДС) с 20 до 22 процентов, также отразится на увеличении расходов. Многие участники рынка находятся на грани рентабельности, и это поднимет себестоимость, что, в свою очередь, отразится на операционных расходах.
В ПЭК ожидают, что в следующем году 7-10 процентов компаний с низкой доходностью покинут рынок. Тем не менее, директор по транспорту NATCAR Евгений Большаков считает, что в первом полугодии не будет возможности для значительного роста тарифов из-за снижения покупательской способности россиян. По его мнению, возможное повышение тарифов начнется не ранее июля.
Несмотря на это, в «АвтоГрузЭксе» прогнозируют рост рынка грузоперевозок на 3 процента в 2026 году благодаря увеличению объемов транспортируемых грузов. Однако для достижения этих прогнозов ключевая ставка Банка России должна снизиться до 13 процентов, а деловая активность и объемы потребления должны вырасти.
