Два крупных китайских автопроизводителя могут полностью уйти с российского рынка, если не начнут локализацию производства в ближайшее время. Об этом сообщила Светлана Виноградова, глава дилерской компании «Рольф», ссылаясь на данные ТАСС.
По словам эксперта, уход Geely и GAC возможен, если они не начнут локализацию в первой половине следующего года. Эти бренды стали популярны среди россиян после ухода европейских, американских, японских и южнокорейских компаний на фоне конфликта на Украине.
Виноградова отметила, что задержка с локализацией может негативно сказаться на позициях этих автогигантов. Если Geely и GAC продолжат придерживаться текущей стратегии, их могут вытеснить новые игроки. «Не исключаем, что эти бренды покинут российский рынок в 2026 году», — добавила она, не уточнив, какие производители могут зайти на рынок. Глава компании также предположила появление 2-3 новых брендов, названия которых пока неизвестны.
Ранее о возможном ухудшении позиций другого китайского автопроизводителя, Chery, говорил Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем». Он отметил, что Chery может выйти из десятки самых популярных брендов в России на фоне роста доли локализованной марки Tenet, автомобили которой начали выпускать в Калужской области. Эти машины представляют собой модификации моделей Chery (Tiggo 4, Tiggo 7 и Tiggo 8).
Таким образом, к 2026 году российский авторынок может пережить вторую значительную трансформацию за последние 4-5 лет. Первая трансформация связана с доминированием китайских брендов, а вторая может ослабить позиции ведущих китайских производителей, кроме Haval, автомобили которого производятся в Тульской области, и Lada. Увеличение доли локализованных марок, таких как Tenet и Solaris, может привести к новой реальности, которая начнет формироваться в конце 2025 года, заключила Ирина Франк, глава компании Frank Auto.
