Ассоциация «Спецавтопром», представляющая более 80 российских производителей самоходной и спецтехники, обратилась к Минпромторгу с просьбой пересмотреть целевые показатели машиностроительных проектов на следующий год, предлагая их снизить. Об этом сообщает издание «Ведомости».
В обращении речь идет о таких показателях, как выручка, объем продаж, налоговые отчисления и создание рабочих мест. Существующие требования делают получение государственной помощи в виде льгот значительно сложнее, и компании рискуют столкнуться с штрафами и необходимостью возврата кредитов, что может привести к банкротству.
Генеральный директор ассоциации Денис Кудрявцев отметил, что сохранение текущих показателей в условиях кризиса также затруднит возможность получения займов от Фонда развития промышленности (ФРП) по востребованным программам в сфере машиностроения — таким как «Автокомпоненты», «Комплектующие изделия», «Проекты развития» и «Лизинг».
Базовая ставка по кредитам в этих программах составляет пять процентов, но при наличии банковской гарантии может быть снижена до одного процента. Средний срок займов составляет от пяти до семи лет, а сумма может достигать миллиарда рублей.
Тем не менее, глубокий кризис на рынке спецтехники привел к тому, что до 90 процентов предприятий ассоциации завершат год с убытками. Вместо создания новых рабочих мест компании вынуждены сокращать штат, а выручка продолжает падать.
Кудрявцев также добавил, что надежд на выход из кризиса в 2026 году нет, так как ключевая ставка Центробанка остается высокой, а также ожидается рост налога на добавленную стоимость до 22 процентов.
Для дополнительной поддержки «Спецавтопром» предложил ввести понижающий коэффициент на электроэнергию и газ для машиностроителей, чтобы компенсировать потери поставщиков за счет бюджетных средств.
Генеральный директор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров согласился, что пересмотр индикаторов ФРП станет важным шагом к поддержке отрасли, но выразил сомнение в том, что ассоциации удастся добиться льготных условий по электроэнергии и газу.
Ранее сообщалось, что в первые десять месяцев текущего года продажи тяжелых грузовиков в России упали более чем в два раза. На этом фоне убытки КамАЗа, крупнейшего производителя данного вида техники в стране, по итогам первых девяти месяцев увеличились в 7,6 раза, составив 29,1 миллиарда рублей.
