В ноябре 2025 года продажи новых крупнотоннажных грузовиков (тягачей) в России упали на 46% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. Об этом сообщает «Автостат», ссылаясь на свои статистические данные.
В течение отчетного месяца на внутреннем рынке было реализовано почти четыре тысячи новых тягачей, что на 21% меньше, чем в октябре, уточнили аналитики.
На российском авторынке в этом сегменте лидирует «КамАЗ», который занял треть всего объема продаж тягачей в стране за последний месяц осени. Грузовики данного производителя были проданы в количестве 1314 единиц. На втором месте находится китайская компания Sitrak (717 штук), за ней следует FAW (461 экземпляр). Четвертую позицию занял еще один китайский бренд — Shacman (302), а замыкает пятерку лидеров белорусский MAZ (266), подытожили эксперты.
Снижение продаж грузовиков в России наблюдается уже несколько месяцев. В течение всего 2025 года ведущие бренды сталкивались с серьезными проблемами в реализации своих тягачей. С января по октябрь, по данным «КамАЗа», продажи этого типа автомобилей на внутреннем рынке сократились вдвое. Эксперты связывают эту динамику с несколькими факторами, включая уменьшение спроса на логистические перевозки, рост цен на лизинг и строгую денежно-кредитную политику Центробанка.
По прогнозам отраслевой ассоциации «АвтоГрузЭкс», кризисная ситуация на российском логистическом рынке продлится как минимум до конца текущего года. Проблемы в отрасли начали возникать с конца 2024 года, и не все компании смогли выдержать снижение тарифов и высокие процентные ставки по кредитам. В 2026 году, согласно ожиданиям аналитиков, рынок грузоперевозок начнет постепенно восстанавливаться, и его объем увеличится на 3%.
