Научно-технический потенциал в российском судостроении практически исчерпан, а требования к проектированию и материалам для военных и гражданских судов претерпели значительные изменения. Об этом в интервью «Коммерсанту» заявил Николай Патрушев, помощник президента и председатель Морской коллегии России.
Чиновник отметил, что создание Национального исследовательского центра судостроения имени академика А. Н. Крылова обусловлено необходимостью настичь мировых лидеров в этой сфере. Указ о создании центра подписал президент Владимир Путин.
По словам Патрушева, анализ, проведенный Морской коллегией, выявил недостаточную координацию научных исследований в области судостроения. Обычно такие исследования проводятся по запросу отдельного заказчика в рамках конкретного технического задания, а отраслевые научные институты действуют независимо друг от друга.
Новая структура призвана объединить ключевые научные центры судостроения, что позволит избежать дублирования работ, сэкономить бюджетные средства и «превратить теоретические разработки в уникальные корабли, суда, подводную и надводную робототехнику».
Патрушев также отметил, что при организации центра будет использован опыт НИЦ «Институт имени Н. Е. Жуковского», который обеспечил разработку уникальных технологий в авиации. Он подчеркнул необходимость как можно скорее восстановить утраченные компетенции и прекратить заказы на зарубежных верфях и закупку комплектующих и оборудования за границей.
В мае 2024 года Андрей Костин, глава банка ВТБ и председатель совета директоров Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), сравнил российские верфи с историческим музеем из-за устаревшего оборудования. Он также указал, что после передачи ОСК под управление ВТБ специалисты банка провели проверку и обнаружили серьезное технологическое отставание, особенно в гражданском судостроении.
