По итогам ноября 2025 года объемы продаж новых легковых автомобилей в России возросли на пять процентов по сравнению с тем же месяцем 2024 года. Об этом сообщается в отчете «Автостат» на основе данных АО «ППК» («Паспорт промышленный консалтинг»).
Эта положительная тенденция на российском авторынке наблюдается впервые за последние десять месяцев. Последний раз рост продаж новых легковушек был зарегистрирован в феврале. В январе прирост составил 11 процентов, после чего началось постоянное снижение продаж, отмечают аналитики.
В целом в ноябре в России было реализовано почти 128 тысяч новых легковых автомобилей. Однако по итогам первых одиннадцати месяцев продажи этого сегмента упали на 18 процентов по сравнению с прошлым годом, составив 1,19 миллиона единиц. При этом все ключевые бренды показали снижение продаж.
Так, продажи автомобилей марки Lada в январе-ноябре сократились на 25,3 процента, составив 298 373 штук. Тем не менее, Lada по-прежнему остается наиболее популярным брендом в стране. На втором месте оказалась компания Haval с 153 802 проданными автомобилями (снижение на 12,4 процента), а замкнул тройку лидеров еще один китайский производитель — Geely (86 309 единиц, снижение на 38,4 процента).
Аналитики связывают резкое падение продаж новых легковых автомобилей в России с несколькими факторами. К основным причинам они относят строгую денежно-кредитную политику Центробанка, уменьшение доступности автокредитов для значительной части населения, общее удорожание автомобилей и регулярное повышение утильсбора. Специалисты подчеркивают, что последнее обстоятельство особенно негативно скажется на ценах и продажах мощных иномарок в ближайшем будущем. Основатель компании EvoCars Денис Блинов оценил рост цен при ввозе автомобилей с двигателем мощностью свыше 160 лошадиных сил в диапазоне от 200 тысяч до 2 миллионов рублей.
