В России существует вероятность отказа от реализации проекта строительства Северо-Сибирской железнодорожной магистрали. В правительстве пришли к выводу, что проект нецелесообразен. Вице-премьер Виталий Савельев направил соответствующее письмо президенту Владимиру Путину.
По предварительным расчетам, стоимость проекта может превысить запланированные 50 триллионов рублей. Конкретные участки, такие как Нижневартовск — Белый Яр и Таштагол — Урумчи (КНР), были признаны особенно дорогостоящими.
Кроме того, власти акцентировали внимание на сложных геологических условиях, через которые должна пройти магистраль. Еще одной причиной для пересмотра проекта стало сокращение инвестиций, так как в 2026 году планируется выделить лишь 1 триллион рублей вместо 1,49 триллиона в 2024 году.
Вопрос о строительстве Северо-Сибирской магистрали был поставлен президентом РФ Владимиром Путиным перед правительством в октябре 2023 года.
Новая железная дорога должна соединить Ханты-Мансийский автономный округ — Югру с Байкало-Амурской магистралью. Рассматривался вариант ответвления на порт Сабетта через Новый Уренгой, а также маршрут до города Лесосибирск Красноярского края. Это даст два выхода на Северный морской путь, что вызывает опасения, что отказ от строительства оставит маршрут без необходимой транспортной инфраструктуры.
Без этой дороги будет сложно привлечь значительную часть грузов на Севморпуть.
В марте 2024 года сообщалось, что стоимость строительства магистрали может составить восемь триллионов рублей, по оценкам межрегиональной ассоциации «Сибирское соглашение».
Предварительные расчеты показывают, что строительство одного участка дороги обойдется в 691 миллион рублей за километр, причем на южном участке цена может достичь трех миллиардов рублей за километр при общей длине в 1,4 тысячи километров.
Эксперты подчеркивали, что прокладка маршрута осложняется гористым рельефом местности, но предполагалось, что в течение 20 лет проект сможет окупиться.
