По итогам октября 2025 года объем поставок автомобилей из Южной Кореи в Россию составил 142,3 миллиона долларов, что в 2,6 раза превышает аналогичный показатель 2024 года. Об этом сообщает РИА Новости, ссылаясь на данные местной Таможенной службы.
Данные соответствуют высоким уровням, наблюдавшимся с начала 2022 года, аналогично сентябрю 2025 года. Россия занимает седьмое место среди крупнейших импортеров южнокорейских автомобилей, в то время как лидером являются Соединенные Штаты с закупками на сумму 2,1 миллиарда долларов. В тройку также вошли Киргизия (436,4 миллиона) и Канада (410,6 миллиона). Пятерку замыкают Австралия (208,3 миллиона) и Германия (196,8 миллиона долларов).
За первые девять месяцев 2025 года Россия импортировала автомобилей из Южной Кореи на 910 миллионов долларов, что почти вдвое больше, чем в аналогичном периоде 2024 года, когда этот показатель составил 530 миллионов долларов. Это максимальный уровень с 2021 года.
В сентябре 2025 года поставки южнокорейских автомобилей в Россию возросли в 1,6 раза по сравнению с предыдущим годом. Эксперты связывают этот рост с ожиданиями повышения утилизационного сбора на иномарки категории М1 с двигателем мощностью свыше 160 лошадиных сил. Глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков отмечал, что в результате изменений в законодательстве стоимость популярных моделей южнокорейских автомобилей, таких как Kia Sorento, Hyundai Palisade и Hyundai Santa Fe, значительно вырастет.
В условиях ожидаемого повышения цен российские импортеры начали активно завозить автомобили из азиатских стран через Владивосток до увеличения ставок утилизационного сбора. Очереди из автовозов фиксируются не только в этом направлении, но и на границах с Китаем и Казахстаном. Аналитики прогнозируют, что ситуация с очередями сохранится до начала зимы.
