В октябре объем ввоза китайских легковых автомобилей в Россию составил 1,38 миллиарда долларов, что является наивысшим показателем с начала 2025 года. Об этом сообщает «Интерфакс», ссылаясь на данные Главного таможенного управления Китая.
Второй месяц осени продемонстрировал рост экспорта китайских автомобилей в Россию на 44,9 процента по сравнению с сентябрем. Тем не менее, этот прирост не смог компенсировать негативные тенденции начала года. За первые десять месяцев 2024 года объем ввоза легковых автомобилей из Китая в Россию снизился на 48,4 процента, составив 6,4 миллиарда долларов.
Эксперты указывают, что на такую динамику существенно повлияло накопление запасов на российских автоскладах. В условиях снижения продаж китайским автопроизводителям невыгодно ввозить автомобили в прежних объемах, и они пытаются распродать свои оставшиеся машины. Проблему с избытком автомобилей не удалось решить даже с помощью субсидий по кредитам и сезонных скидок.
Спрос на китайские легковые автомобили продолжает снижаться из-за множества факторов. Ключевыми причинами являются жесткая денежно-кредитная политика Центробанка, рост цен на автомобили в России и высокие ставки по автозаймам. Также у отрасли возникают дополнительные сложности из-за регулярного повышения утильсбора, очередное из которых намечено на 1 декабря. Глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков предупреждает, что это приведет к удорожанию популярных автомобилей, включая китайские кроссоверы Geely Monjaro. В сложившихся условиях не стоит ожидать быстрого восстановления продаж на российском рынке, заключил Андрей Терлюкевич, глава группы компаний «АвтоСпецЦентр».
