Недавние изменения в инспекционных процедурах при досмотре грузов в Турции значительно усложнили работу российских перевозчиков. Об этом сообщает ассоциация «АвтоГрузЭкс», ПЭК, AK Group и Digital VED.
С начала октября, когда новые правила вступили в силу, расходы на доставку выросли на 30 процентов. Основатель платформы Digital VED Анна Фомичева отметила, что к концу года эти расходы могут увеличиться в среднем на 40 процентов, а для скоропортящихся товаров — на 50 процентов, что отразится на конечной стоимости продукции.
К началу ноября срок доставки из Турции в Россию увеличился в среднем на 24-48 часов. Эксперт «АвтоГрузЭкса» Геннадий Чичин объяснил это увеличением числа выборочных проверок на границе, которые могут занимать до восьми часов. Кроме того, некоторые грузы перенаправляются таможенниками на склады временного хранения, расположенные в 100-300 километрах от места проверки.
Согласно новым нормативам, контроль документов может проводиться как на пограничных пунктах, так и внутри страны. Перевозчики обязаны иметь при себе оригиналы или верифицированные электронные версии документов до завершения рейса. Также для иностранных транспортных компаний полностью запрещен каботаж.
На турецких дорогах заметно увеличилось количество проверок, особенно полиция внимательно следит за водителями, гражданами Турции, управляющими фурами с иностранными номерами, поскольку зафиксированы случаи каботажных перевозок. Об этом рассказал управляющий партнер AK Group Адиль Акавов.
Тем не менее, спрос на перевозки товаров из Турции продолжает расти, и в октябре средний тариф увеличился на 4,2 процента по сравнению с сентябрем, что скорее является восстановлением уровня предыдущего месяца. Ожидается, что в ноябре и декабре спрос на доставку товаров вырастет на 20-25 процентов.
По данным АвтоГрузЭкса, к середине ноября в России находились в стадии ликвидации или банкротства около 6,7 тысячи юридических лиц, занимающихся грузоперевозками, что создает дефицит перевозчиков в стране.
