В 2024 году объем поставок российской нефти по Северному морскому пути (СМП) сократился на 4,2 процента, составив 1,83 миллиона тонн, что менее одного процента от общего экспорта. Эти данные предоставлены консультационным центром «Гекон».
Перевозчики осуществили 18 рейсов, как и в предыдущем году. Летне-осенний навигационный сезон в восточном секторе СМП завершен; последний груз был отправлен 28 октября, так как позднее отправлять танкеры мешает ледовая обстановка.
Нефть доставляется по арктическим морям из портов Приморска и Усть-Луги, а также с платформы «Приразломная». Данный маршрут позволяет сэкономить до десяти дней по сравнению с проходом через Суэцкий канал. В прошлом году поставки через СМП возросли на 30 процентов до 1,91 миллиона тонн.
По данным «Гекона», в 2025 году наблюдается резкий рост отгрузок из Усть-Луги, доля которого увеличилась с 6 до 44 процентов, в то время как доля Мурманска снизилась с 80 до 42 процентов.
Основным направлением доставки нефти по СМП остается Китай, куда было отправлено 1,3 миллиона тонн. Увеличение поставок из Усть-Луги связано с повышенным интересом китайских покупателей к нефти сорта Urals и тестированием альтернативных маршрутов.
Из Мурманска экспортируются более легкие арктические сорта нефти, такие как ARCO, Novy Port и Varanday, которые имеют больше возможностей для перевалки с судна на судно на южном маршруте.
Небольшой флот танкеров остается основной проблемой доставки по северным морям, и аналитики Центра ценовых индексов (ЦЦИ) не ожидают значительного роста объемов перевозок по этому маршруту в ближайшие годы.
Первый заместитель министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомед Гусейнов сообщил, что к концу 2025 года грузооборот СМП может достичь рекордных 40 миллионов тонн, по итогам 2024 года он составил около 38 миллионов тонн.
