Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) опубликовала обновленные данные о самолете МС-21-300, в которых признала снижение дальности полета на 25% от ранее заявленных значений. Теперь максимальная дистанция, которую самолет может преодолеть в двухклассной компоновке на 175 пассажиров, составляет 3 830 километров, тогда как ранее озвученные цифры составляли 5 100 километров. Максимальная взлетная масса осталась на уровне 85 тонн, что указывает на снижение эффективности.
Представитель «Ростеха», материнской компании ОАК, пояснил, что раньше были указаны характеристики, более подходящие для проекта, чем для реального самолета. Он отметил, что любой новый самолет проходит процесс эволюции в ходе эксплуатации и доработок. В техзадании Минпромторга от 2009 года указывалось, что требуется создать лайнер с дальностью полета 3 500 километров при 180 пассажирах.
В документе также говорилось о создании семейства самолетов с дальностью от 3 500 до 7 500 километров с учетом запаса топлива в 5%.
В госкорпорации отметили, что 80% всех пассажирских перевозок в России осуществляется на маршрутах длиной до 3 000 километров, поэтому новая дальность полета полностью удовлетворяет потребности перевозчиков. Однако они продолжают работать над улучшением характеристик самолета.
На данный момент самолет МС-21 еще не поднимался в воздух в той конфигурации, которая будет сертифицирована и поставлена авиакомпаниям. Глава Минпромторга ранее заявлял о планах запустить самолет в небо, но точные сроки пока не соблюдаются. Эксперты отмечают, что снижение дальности может вызвать вопросы у авиакомпаний, так как это ограничивает маршрутные возможности. Например, перелет из Москвы в Иркутск или Улан-Удэ теперь потребует дозаправки.
Согласно последним данным, после импортозамещения композитных материалов вес самолета увеличился на 6 тонн, что сделало предыдущие параметры по дальности недостижимыми. Эта информация была частично подтверждена высокопоставленными чиновниками, которые анонсировали разработку укороченной версии самолета для более эффективной эксплуатации.
Согласно протоколу совещания в Минтрансе, летно-технические характеристики МС-21 и Ил-114-300, запланированные к поставке в 2026 году, не соответствуют ожиданиям.
